位应采用低潮累积频率为的潮位

。Ⅳ~Ⅴ的航道等级的洪水重现期为10年，Ⅵ~Ⅶ的航道等级的洪水重现期为5年。

2.当基本站资料具有良好的一致性时，应取近期连续资料系列，取用年限不短于（）。

A.10年B.20年C.25年D.30年
答案：B。
3.潮汐影响明显的河段，设计最低通航水位应采用低潮累积频率为（）的潮位。

A.80%B.70%C.90%D.40%
答案：C。
4.综合利用的通航渠道通航水位的确定应符合一些规定，下列哪个不是（）。
A.设计最高通航水位
B.排涝渠道应采用设计最大排涝流量

C.引水渠道应采用设计最大引水流量时的相应水位

D.设计最高通航水位应采用枢纽正常蓄水位或设计挡水位和按表6.4.2规定的洪水重现期计算的水位中的高值。当预计枢纽正式运行后正常蓄水位有可能提高时，应计入提高值。

答案：D。选项D是枢纽通航建筑上游通航水位的确定应符合的具体规定中第一条的。

5.对出现高于设计最高通航水位历史很短的山区性河流，Ⅳ级和Ⅴ级通航建筑物洪水重现期可采用（）年。

A.5到3年B.4到3年

C.3到2年D.6到5年

答案：A。对于Ⅵ级和Ⅶ级的可采用3~2。

6.平原地区运输繁忙的Ⅴ~Ⅶ级通航建筑物设计最高通航水位，洪水重期现可采用（）年。

A.20~10年B.10~25年

C.15~20年D.25~10年
答案：A。
7.设计最低通航水位应采用水库死水位和最低运行水位中的（）。
A.高值B.中值C.低值D.上层
答案：C。三、多项选择题

1.原标准按枢纽有（）为主的三种不同情况规定枢纽上下游通航水位。

A.调节能力B.调节能力差

C.以航运开发D.通航能力
E.通航条件答案：A、B、C。

2.运输特别繁忙的河网地区航道，主要是指长江三角洲地区，如（）等省市河网中的航道。
A.哈尔滨B.北京C.江苏D.上海
E.浙江答案：C、D、E。

3.枢纽进行电站日调节引起的枢纽上下游水位的（）和（），应满足船舶安全航行和作业要求。
A.变幅B.变长C.变短D.变短
E.变率答案：A、E。
四、判断题
1.不受潮汐影响和潮汐影响不明显的河段，设计最低通航水位可采用综合历时曲线法计算确定，其多年历时保证率应符合表622-1的规定；也可采用保证率频率法计算确定，其年保证率和重现期应符合622-3的规定。（）

2.潮汐影响明显的河段，设计最低通航水位应采用低潮累积频率为80%的潮位。（）

3.河网地区天然航道的通航水位可按本标准第621条和第622条的规定确定。运输特别繁忙的河网地区航道的通航水位可按Ⅱ级航道的规定确定。（）

4.封冻河流和湖泊的通航水位可按本标准的规定计算，其通航期应以全年总天数减去封冻和流冰停航的天数计算。（）

5.综合利用的水利枢纽应按改善通航条件，提高通航能力和发挥综合开发效益的原则确定通航水位。枢纽瞬时下泄流量不应小于原天然河流设计最低通航水位时的流量。（）

6.设计最高通航水位应采用枢纽正常蓄水位或设计挡水位。当预计枢纽正式运行后正常蓄水位有可能提高时，应计入提高值或亦可不计入。（）

7.当泥沙淤积将影响水位时，应计入泥沙淤积引起的水位抬高值。（）
答案：1.√。
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